橙县近年来的迅速发展，让这里成为新移民以及各地游客的聚集地。然而橙县拥有全州最差的交通路段，政府部门希望在未来不断改进，便利民众出行。405高速公路固然交通糟糕，但是橙县境内的91号丶57号以及5号高速路，也是橙县的交通瓶颈。以下为橙县5大交通瓶颈，被视为最拥挤的路段。
405号Brookhurst大街处
加州交通局报告显示，这个仅4哩的路段在晚高峰期堵车可长达3小时，由于这个路段的车道太少，不足以应付从Brookhurst大街挤入高速路的车辆。此外，本来就拥挤的高速路在Brookhurst/Talbert出口减为一条车道，导致车辆需要并入内行车道，引起堵塞。
政府投入17亿元资金，预计在2022年前于此路段双向各加两条车道，西达长堤东至柯斯塔梅沙，希望改善此路段交通。
405号Bushard和Warner附近
此路段至此，车道缩减至5条。根据加州交通局统计，平均每小时供2200辆车通行的此路段，每小时挤进2330辆汽车。此外，每逢高峰期，有约1300辆汽车从Warner大道高速入口涌入此高速。所以每天早高峰期，此路段平均堵塞2小时。
2022年，在双向增建两条车道的交通改善计画，将缓解此路段的拥挤状况。
91号约巴林达Coal Canyon道
快速道（Express lane）到此路段结束，车道合并则导致此处成为橙县主要交通瓶颈。从历史角度来看，91号高速路曾是橙县拥挤最严重的高速路，直到近年路段加宽工程，帮助缓解部分拥挤。91号高速路是连结河滨县与橙县的唯一线路，目前每天有30万人次使用。橙县交通局预计，截止到2035年，91号高速路每天的使用人次将达42万5000人次。
河滨县未来两年中将斥资14亿在91号高速路双向各增修一条车道。委员会还计画在2019年前，将91号高速路上的快速道与241号收费公路连结，将有效改善交通拥挤。
5号圣塔安那17街
此路段交通堵塞是因为很多车辆试图横穿多条车道到高速出口造成。此外，原来两条的共乘车道到此减为1条，让共乘车道车辆大量涌入普通车道。加州交通局统计，晚间下班高峰期，此路段平均时速23哩，并且事故率也是全州最高，三年内共发生1023起车祸。
未来5年内，政府计画在55号公路与57号公路之间的5号公路路段双向各增一条车道。
57号Chapman和Orangethorpe
由于57号高速路在此附近与91号连结，车道减少导致车辆需并道。此路段曾被评为2011年橙县早高峰期最糟糕路段榜单。然而交通局计画在明年改善91号交通，在91号高速路位于57号高速和5号高速之间路段，双向各增加一条车道。改善91号高速公路交通，也将间接缓解57号高速路此路段的拥挤状况。
